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最大续航600公里广汽新能源埃安V售15.96

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网易汽车6月16日报道 今晚(6月16日),广汽新能源第三款车型埃安V正式上市,补贴后售价区间:15.96-23.96万。


此外,广汽新能源为埃安V提供优惠的金融政策,现在购买可享0首付,0利率,0月供,首任私人车主三电终身质保,6.16-8.31期间80系列选装ADiGO 2.5自动驾驶辅助套装更可优惠50%。


广汽新能源Aion V上市售价
车型 补贴后售价(万元) NEDC续航
60智领版 15.96万起 400km
70智领版 17.76万起 500km
70PLUS智领版 18.36万起 530km
80智领版 19.96万起 600km
80MAX版 23.96万起 600km
网易汽车

新车知识点一览:

1.广汽新能源首款紧凑型SUV,续航里程提供400km、500km、530km和600km四个版本。

2.集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为新一代5G车载模组,配备巴龙5000芯片。

3.搭载高精度地图,可通过OTA升级实现L3级驾驶辅助能力。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

机甲兽前脸 科幻前卫辨识度高

Aion V定位于广汽新能源Aion序列首款紧凑型SUV,Aion V前脸在此前广汽新能源穿云箭设计元素上做了延伸,大灯分化为上下两部分,配合内部锋刃般LED灯源,官方将这种设计命名为机甲兽。

Aion V诞生于广汽新能源GEP 2.0全铝纯电平台,纯电平台的优势是可以实现高轴长比(即轴距/车长的比例)。Aion V整车尺寸为4586/1920/1728mm,轴距却长达2830mm,得益于电动车平台的底盘构架,Aion V轴长比达到了61.7%。这在同级中优势明显,甚至超过了部分中型SUV车型。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

内饰高品质 科技感强

Aion V内饰同样保持了高质感,细腻设计。内饰真皮、金属饰件之间的接合精度非常不错,各个按键的手感紧实,这也是体现Aion家族高水准用料和做工的。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

除了皮质材料这种摸得着的地方,在换挡旋钮等地方,设计师也动了小心思,启动后升起的换挡旋钮看着很高级。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

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Aion V在前排储物上能力强大,除了常见的杯架和手机无线充电,前通道下方有超大的储物空间。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

Aion V配备了科大讯飞的飞鱼2.0语音识别控制系统,能实现天窗、车窗和空调的启闭。工程师将导航的充电站功能提炼出来,便捷实用。此外,手机互联支持CarPlay苹果系统和CarLife安卓双系统。

5G和L3自动驾驶加身 实拍广汽新能源Aion V

5G+L3自动驾驶 广汽新能源Aion V有科技范

5G+L3自动驾驶 广汽新能源Aion V有科技范

超大空间 满足家庭出行

乘坐感受方面,Aion V前排和后排的座椅都比较柔软,前排座椅的包裹性非常强,后排的坐姿与传统燃油车相似,并没有因为在地盘上铺设了电池抬高腿部空间,总体来说前排后排的舒适性都不错。

5G和L3自动驾驶加身 实拍广汽新能源Aion V

无论是横向、纵向还是腿部空间余量,Aion V表现丝毫不逊色于更高一级的Aion LX,也能够体现出为中国买家量身订制的超大使用空间。后排脚步位置是标准的纯平,满载乘员对于后排来说舒适性可以有更好的保证。

5G+L3自动驾驶 广汽新能源Aion V有科技范

5G和L3自动驾驶加身 实拍广汽新能源Aion V

具备L3级自动驾驶辅助能力

在Aion V部分车型上将以选装形式装备ADiGO 3.0自动驾驶系统,广汽新能源称这是同级唯一的 L3自动驾驶,也是继 Aion LX 后,全球第二款装备高精地图全路段全速域 L3自动驾驶技术车型。

ADiGO 3.0加入了高精地图,其解释为:定位精度0.1米,可预判前方1 km 的路况。

ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统提供包括:

智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB。

舒适化导向的驾驶感受

Aion V按续航里程分60标准续航版、70长续航版和80超长续航版,对应的NEDC续航里程分别为400km、530km和600km。

Aion V配备永磁同步电机,最大功率为135kW,最大扭矩为350 N·m。80超长续航版车型的电池系统能量密度达到173Wh/kg,NEDC工况下的能耗为15.4kWh/100km。80超长续航版车型最高车速为175km/h,0-100km/h的加速时间为7.7S。

5G和L3自动驾驶加身 实拍广汽新能源Aion V

Aion V提供ECO、NORMAL、 SPORT、ECO+、 I-Pedal等5种驾驶模式,以及4级能量回收等级,每种驾驶模式均可与多级能量回收等级形成多种组合,满足用户不同驾驶需求。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

ECO 模式下加速非常柔和,完全是续航取向的标定,更适合城市代步通勤。NORMAL 和 SPORT 相比,NORMAL 模式下加速踏板前段更柔和,SPORT 模式下前段动力响应更灵敏,同时后劲更足,驾驶最为酣畅淋漓。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

为了提升冬季续航性能,Aion V装备热泵空调,在冬季制热上会比传统PTC制热要节能不少,这是它可以让续航更长一点的原因,但是这种空调成本要高不少。

得益于纯电平台的优势,Aion V可以实现50:50前后轴重量配比,重心低并且居中,这有利于过弯时的车身稳定性。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

但说起操控,这可真不是Aion V的强项,由于自重大,重心高,整车在高速变线,过弯时机会有明显的重心转移,这在场地内的金卡纳赛道体验中也是能够快速探寻到Aion V的驾驶性格,激烈驾驶中找不到太多乐趣。加上转向还是一如既往地轻柔无感,让人很难获得提高驾驶精准度的回馈力,因此对待它,尽量还是温柔一些比较好。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

Aion V悬架和底盘表现一如既往的非常出色,厚重的底盘,良好的车厢隔音带来了静谧感满满的行车体验。小颠簸过滤得非常彻底,体现出“熨平”路面的高级感。大颠簸处理得非常柔韧、果断, 尽可能不打扰车内乘客。

用品质&前沿科技打动人心 试驾广汽新能源Aion V(保密至6月10日6点)

行驶在平整度较好的铺装路面时,Aion V是极为舒适的,路面细碎的震动和轻微起伏全部能够被“淌平”。但若是碰到破损路面,存在一些坑洼起伏,受到车身自重较大,悬挂行程长的缘故,车身的抛跳感与晃动会比较明显,对舒适性会造成一定影响。

总的来说,Aion V是一款好开、舒服、城市续航扎实的纯电动车,通过 Aion V这款车,我们也看到了一个用心造车的广汽新能源。


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王铭 本文来源:网易汽车 责任编辑:王铭_NA5955

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